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分析大众途观前世今生 今天还能否称为神车

2019年09月30日 16:03
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2006年大众发布了Tiguan概念车,并在2007年正式上市,官方定位紧凑级SUV,采用当时还算先进的PQ35平台生产。在上市三年后,上汽大众将Tiguan国产并命名为——途观。自打国产上市后,途观便迅速成为了市场里的抢手货,一度让纵横市场的本田CR-V和丰田RAV4都感到压力倍增。至此,途观就有了“神车”的称号。

分析大众途观前世今生

作为上汽大众的第一款SUV车型,为何途观引入便热销?首先途观采用当时还算先进的PQ35平台生产,既保留了原型车纯正血统,并且国产后还兼顾了中国消费者的需求,进行了加长;其次,在动力上,途观当时全系采用的涡轮增压发动机,相比起竞品的自然吸气发动机有着很大的动力优势,最后,就是在配置方面,途观标配了胎压监测系统、“Auto Hold”自动驻车系统、ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统等,在当时绝对算得上厚道。

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随后在2013年6月份,途观迎来中期改款,虽然新车升级大多在细节处,但途观的热度一直未减。2015年9月,海外第二代途观首发,而在此时大众依旧发布了途观丝绸之路版,新车搭载当时最新的动力组合,并且一直推出到了2017款。从2010年到2017年的热销,这也就足以看得到途观的成功,“神车”之名当之无愧。

当然能取得这样的好成绩,大众品牌效应也是功不可没。要知道在大众的品牌历史中,从最早的桑塔纳开始,就在国人心中留下了“高级”的印象。就算存在一定的故障率,也没有影响到大众品牌的销量。换句话说,任何事情都是一把双刃剑有利有弊的,你看到了它不好的一面,往往便帮你更好的记住了它。就好比大众旗下TSI + DSG的动力组合虽然在国内被大量吐槽,但也促成了它成为当今最主流的动力系统。

分析大众途观前世今生 今天还能称为“神车”

2017年年初,基于大众全新MQB模块平台的途观L上市,新车定位中型SUV,在车身尺寸上与老途观有着明显的差异;在外观上也更加的时尚大气,更加符合国内消费者的口味。同时,在动力方面,也采用了最新的第三代EA888发动机,不仅技术更为先进,在动力及燃油效率方面也更加出色。到了2018年还,途观L也推出了280TSI(1.4T)车型,从而进一步拉低售价。

分析大众途观前世今生 今天还能称为“神车”

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从今年8月的SUV销量榜来看,途观L虽然没有了当年老途观的火爆状态,不过整体依然受欢迎,月销量还是非常的可观。当然,这一切的好景象都离不开大众汽车在国内强大的品牌号召力。但不得不承认的是,途观L在目前也算不上好过,可谓是过五关斩六将也很难入围前三啊。

“兄弟”众多的途观L还能否被称为“神车”?

在今天,上汽大众还推出了紧凑型SUV途岳。很显然途岳的出现就是为了填补上汽大众在MQB平台下紧凑型SUV上的空缺。从销量上来看,途岳在今年8月的销量为10055辆,整体谈不上差,不过与当年老途观的销量相比,着实不值一看。

分析大众途观前世今生 今天还能称为“神车”

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同时,一汽大众也没有停下脚步,也顺势推出了探岳,新车定位中型SUV,很明显就是途观L的兄弟车型。然而探岳相比途观L不仅颜值更高,在价格上更是便宜了不少,而从近两月的销量来看,探岳的销量也超过了途观L,热度也逐渐占了上风。

而在今年9月初的成都车展上,途观L也推出了7座车型,新车外观、内饰保持不变,但采用2+3+2的座位布局。新车的推出主要是填补了大众在七座中型SUV市场上的空白,并在将来与汉兰达、锐界等七座中型SUV相竞争。

分析大众途观前世今生

最后

从2010年上市至今,短短6年多的时间里便卖出了128万辆,它也成为SUV市场销量最快破百万的车型。不过随着奇骏、CR-V的推陈出新以及昂科威、翼虎等车型的出现,着实给它施加了不小的压力。在今天,途观L不仅要与其它品牌的车型进行竞争,就连自家的“兄弟”车型也是主要竞争对手。曾经一度加价2、3万才能提车的情况,也一去不复返,“神车”的称号现在看来也不在合适。

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